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港輝船舶是生產(chǎn)和銷售國(guó)內(nèi)研制出的型船用油水分離器,技術(shù)達(dá)到*地位,新型船用油水分離器通過(guò)中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)可,有中國(guó)船級(jí)社的CCS證書(shū)和德國(guó)GL船級(jí)社型式認(rèn)可,有GL船級(jí)社EC證書(shū)

港輝船舶是生產(chǎn)和銷售國(guó)內(nèi)研制出的型船用油水分離器,技術(shù)達(dá)到*地位,新型船用油水分離器通過(guò)中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)可,有中國(guó)船級(jí)社的CCS證書(shū)和德國(guó)GL船級(jí)社型式認(rèn)可,有GL船級(jí)社EC證書(shū)

港輝船舶是生產(chǎn)和銷售國(guó)內(nèi)研制出的型船用油水分離器,技術(shù)達(dá)到*地位,新型船用油水分離器通過(guò)中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)可,有中國(guó)船級(jí)社的CCS證書(shū)和德國(guó)GL船級(jí)社型式認(rèn)可,有GL船級(jí)社EC證書(shū)。 新型船舶艙底油水分離器長(zhǎng)期供應(yīng)

船用艙底油污水分離裝置顧名思義就是在船上用的油水分離設(shè)備，主要是處理船艙底油污水處理的設(shè)備，使排放出的污水含油量達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。 海事組織下屬海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)于2003年7月18日通過(guò)了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對(duì)《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關(guān)ZYFM型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。 船用艙底油污水分離裝置精品銷售

YWC系列15ppm艙底水分離器（又名15ppm船用油水分離器）是根據(jù)海事組織IMO MEPC 107（49）準(zhǔn)則的要求而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的環(huán)保產(chǎn)品，出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環(huán)境保護(hù)技術(shù)產(chǎn)品，可對(duì)船舶上含各種燃料油、密度*的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進(jìn)行有效處理。

15ppm船用油污水處理裝置|船用機(jī)艙艙底油污水處理裝置|船用油污水處理設(shè)備 船用油水分離裝置產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：GB/T4795-1999《船用艙底油污水分離裝置》 符合海事組織公約IMO MEPC.107(49)決議《船舶機(jī)器處所艙底水防污染設(shè)備指南和技術(shù)條件》的規(guī)定 船用艙底油水處理裝置排放標(biāo)準(zhǔn):≤15PPM(小于15ppm